1. Samoloty F-2C/D
Maszyny te służyły w 213 Eskadrze Lotnictwa Taktycznego Gwardii Razorna (była to eskadra rezerwowa dla SP RB) oraz były wyposażeniem w sumie 12 eskadr Sił Powietrznych Republiki Bialeńskiej (kolejne dwie latały na starszych wersjach F-2A/B). W sumie SZ RB miały ponad 250 tych maszyn... i jeszcze około 70 w rezerwowych formacjach gwardyjskich.
Po upadku Republiki Bialeńskiej pewna liczba bialeńskich maszyn F-2C/D znajdowała się na terenie dawnego Departamentu Lisewskiego, gdzie znajdowała się 1 Baza Sił Powietrznych. Było to duże lotnisko na zachód od Lisewa, które było bardzo nowoczesne, bo powstało dopiero gdy Bialenia podzieliła się na Rzeszę i Dżamahiriję.
Dawna 1 BSP znajdowała się na terenie późniejszej, komunistycznej Dżamahiriji i została zlikwidowana gdy SZ RB opuściły ten komunizujący twór regionalny. W celu odpowiedniego rozmieszczenia elementów Sił Powietrznych wybudowano nową bazę na terenie Półwyspu Lisewskiego.
Oczywiście przez okres prawie dwuletniego braku państwowości na terenie Półwyspu Lisewskiego trudno było o utrzymanie całości posiadanego sprzętu w sprawności. nawet przy pomocy infrastruktury opuszczonych na ten czas Zakładów Lotniczych RAT było to trudnym zadaniem...
W sporym stopniu ratowano się kanibalizacją sprzętu i finalnie na terenie obecnego Katechonatu Lisewskiego pozostały 48 sprawnych maszyny tego typu.
Z tego 38 to samoloty jednomiejscowe F-2C, a 10 to maszyny dwumiejscowe F-2D.
Pozwala to na utworzenie 2 pełnych eskadr (po 18 maszyn) oraz pozostaje jeszcze 12 zapasowych samolotów.
W chwili obecnej maszyny zostały pomalowane na standardowy (dawnie) kamuflaż "bialeński"...
Zdjęcie archiwalne z czasów nieboszczki Republiki Bialeńskiej:
2. Samoloty F-12A/B
Samoloty F-12A/B były najnowocześniejszymi maszynami należącymi do Bialeńskich Sił Powietrznych, a potem (produkowane już na terenie Nan Di) stanowiły trzon Sił Powietrznych Cesarskiej Armii Nan Di. F-12A to typowy samolot lądowy, choć o dobrych paramentach startowych i niskiej wykrywalności radarowej, a F-12B to jego odmiana skróconego startu (kilkadziesiąt metrów) i pionowego lądowania (były używane przez RB jako pokładowe i lądowe na Anatolii gdzie było mało pełnowymiarowych lotnisk).
W chwili upadku Bialenii, w tym całym zamieszaniu kilkanaście samolotów F12A i B przyleciało na Półwysep Lisewski z baz na Anatolii, a jednocześnie kolejne maszyny były gotowe do odbioru na terenie Zakładów RAT w Razornie. Co więcej kilkanaście maszyn udało się pozyskać po upadłej Arkadii, gdzie akurat przebywały (ze względu na ćwiczenia) na terenie mojego stanu Wildland.
Łącznie inwentaryzacja wykazała 23 sprawne samoloty F-12A...
...oraz 21 samolotów F-12B
W chwili obecnej skomasowano je w Kraju Dehreińskim, gdzie będzie można na ich bazie utworzyć dwie eskadry lotnicze wraz samolotami zapasowymi.
Obecnie są malowane zgodnie ze wzorcem opracowanym w RAT dla Arcadii czyli w odcieniach szarości, bo specjalistyczna farba zmniejszająca odbicie radarowe słabo łączy się z pigmentami.
3. Samoloty F-3C/D
Samoloty tego typu stanowiły wyposażenie lotnictwa Gwardii Stanu Wildland w Arcadii. Ponieważ byłem gubernatorem stanu (któremu podlegała Gwardia Stanowa) to po upadku Arcadii cała 1 Eskadra Obrony Powietrznej została przebazowana najpierw na teren Oceanii Leoockiej, a następnie do Katechonatu Lisewskiego.
Z związku z tym obecny stan posiadania Rodecji to 14 jednomiejscowych F-3C oraz 4 dwumiejscowe F-3D.
Samoloty obecnie zachowały malowanie z Gwardii Stanowej Wildland - przemalowano tylko oznakowania na obowiązujące w Rodecji.
Inwentaryzacja trwa dalej... c.d.n.
