Trasa Desowa-Funan

[Vilarte]

Ok, to jeszcze spytam - a nie planujemy poprowadzić trasy krótszym wariantem? Wymagałby on tylko jednego dużego mostu - nad cieśniną - podczas gdy w wariancie naokoło trzebaby stawiać jeden za drugim mosty przez kolejne rzeki. Od tego wariantu możnaby potem poprowadzić drogi do poszczególnych miast na wybrzeżu:

Jak dobrze liczę, wariant naokoło wymaga postawienia dziesięciu mostów, podczas gdy ten trzech, włącznie z mostem nad cieśniną.

[Artur Kardacz]

Taki wariant będzie realizowany oddzielnie, równolegle do prac nad szlakiem Desowa-Funan. Proszę poczytać wiadomości wyżej. Tam o tym rozmawialiśmy. Niestety w tym wariancie całkowicie z projektu wykluczona zostaje Nowa Orda. Aby miało to sens, musielibyśmy wydłużyć linię aż do Nandy, co na oko długością nie będzie się różniło od pierwotnej wersji.

Warto jeszcze przy tym zaznaczyć, że raczej na pewno powstaną jeszcze jakieś morskie szlaki handlowe.

[Ronon Dex]

Mamy. Podsyłam mapę podstawową Nan Di i Nowej Ordy z uwzględnieniem winkulijskich miast.

Dzięki, dzisiaj jestem na zawodach strzeleckich, po weekendzie uzupełnienię mapę.

[Artur Kardacz]

Bardzo by się przydała dokładniejsza mapa Drehiny. Podobno są tam mniejsze miejscowości, ale nie zostały naniesione na mape. Stąd można odnieść wrażenie, że obszar ten jest wielką pustką i ciężko będzie z utrzymywaniem szlaku na tym terenie. Między Wastokodarem a Nanda może być nawet 1 680 km, z malutkim Machnieckiem po drodze. Utrzymanie szlaku na tak dużym obszarze wymaga posterunków technicznych. Najlepiej, jakby znajdowały się one w małych miejscowościach niż w szczerym polu. Gdybyśmy mieli takie dane, to moglibyśmy tak podprowadzić szlak, aby zgadzał się z tym założeniem.