Bastion Pollin

Dalsza część dyskusji już we właściwym miejscu...

Piotr Romanow pisze: 25 lis 2025, 08:42 Podrzucę nasz aktualny Herb Imperium, a przy okazji dało by radę zrobić napis na boku maszyny w języku nandyjskim? (Keiserikid af Nanada)

Poprawione...

1. Samolot w wersji "salonka" dla najwyższych władz Imperium Nan Di:









2. Maszyna zbudowana na bazie odmiany towarowej służąca do przewozu elementów zabezpieczenia technicznego i ochronnego podczas wizyt najwyższych władz Imperium Nan Di:

Obie maszyny oczywiście mi się podobają. Nie mam do nich żadnych uwag. Najchętniej już bym ruszył nimi w oblot po Nordacie.

Szanowny Archoncie,
czy byłaby możliwość zamówienia także nowych maszyn dla dawnego Luftromanow, a teraz Aeropark Nandaf?



Wraz z Jego Ekscelencją Borysem Zamyckim uznaliśmy, że dobrym pomysłem będzie nacjonalizacja tego przedsiębiorstwa i rozszerzenie jeszcze bardziej jego działań.

Piotr Romanow pisze: 02 gru 2025, 10:25 Szanowny Archoncie,
czy byłaby możliwość zamówienia także nowych maszyn dla dawnego Luftromanow, a teraz Aeropark Nandaf?



Wraz z Jego Ekscelencją Borysem Zamyckim uznaliśmy, że dobrym pomysłem będzie nacjonalizacja tego przedsiębiorstwa i rozszerzenie jeszcze bardziej jego działań.

Czy masz jakieś wymogi dotyczące samolotów?

W sumie chcielibyśmy odnowić naszą flotę.
https://forum.nordata.org/topic/2352-flota-luftromanow

Tutaj nasze aktualne statki powietrzne. Wydaje mi się, że tylko przydałby się im rebranding.

Piotr Romanow pisze: 03 gru 2025, 12:19 W sumie chcielibyśmy odnowić naszą flotę.
https://forum.nordata.org/topic/2352-flota-luftromanow

Tutaj nasze aktualne statki powietrzne. Wydaje mi się, że tylko przydałby się im rebranding.

Link do forum Waksmana i popleczników? Ja się brzydzę...

Poszukam u siebie na dysku co dla Ciebie robiłem zaproponuję coś nowszego.

Dołączy się do tematu niedługo Borys Zamycki. On też ma wizję na poszerzenie naszej floty powietrznej. Nacjonalizacja biznesu doprowadziła do tego, że będziemy potrzebowali też innych mniejszych maszyn, które będą mogły latać na dużo mniejszych odległościach.

Zgodnie z zapowiedzią Piotra, dołączam do rozmów.

Ronon Dex pisze: 03 gru 2025, 14:58

Piotr Romanow pisze: 03 gru 2025, 12:19 W sumie chcielibyśmy odnowić naszą flotę.
https://forum.nordata.org/topic/2352-flota-luftromanow

Tutaj nasze aktualne statki powietrzne. Wydaje mi się, że tylko przydałby się im rebranding.

Link do forum Waksmana i popleczników? Ja się brzydzę...

Poszukam u siebie na dysku co dla Ciebie robiłem zaproponuję coś nowszego.

Flota, której przemalowaniem jesteśmy zainteresowani, składa się z dwóch modeli: RAT PR-195 i RAT PH-773. Wszystkie zdjęcia są również na Bastionie:
viewtopic.php?p=2411#p2411

Ponadto, chcielibyśmy nabyć w zakładach RAT dodatkowy model samolotu do lotów lokalnych - taki, który by zabierał kilkadziesiąt (np. 60, 70) pasażerów i miał względnie niskie wymagania w kwestii lotniska.

Teraz, gdy z przewoźnika prywatnego stajemy się państwowym, zmienia się nieco nasza rola na rynku i dlatego będziemy dążyli do skomunikowania również mniejszych miejscowości w Nan Di.

Borys Zamycki pisze: 03 gru 2025, 22:22 Ponadto, chcielibyśmy nabyć w zakładach RAT dodatkowy model samolotu do lotów lokalnych - taki, który by zabierał kilkadziesiąt (np. 60, 70) pasażerów i miał względnie niskie wymagania w kwestii lotniska.

Jak niskie wymagania?

Z tej samej rodziny co RAT PR-195 jest RAT PR-170 - maszyna nieco mniejsza i wymagająca 1700 m długości drogi startowej (beton/asfalt) do bezpiecznego operowania.

O ile w Nan Di nie było jakiegoś kataklizmu to jak pamiętam sieć lotnisk zdolnych do przyjmowania takich maszyn była całkiem rozbudowana.

Jednak jeżeli miałaby to być maszyna zdolna do operowania z lotnisk gruntowych to na pewno nie będzie zabierać 60-70 pasażerów... bo nie tak kategoria masowa. Takie maszyny biorą kilkunastu pasażerów.

PS. Macie to logo w jakiejś przyzwoitej rozdzielczości?

Ronon Dex pisze: 03 gru 2025, 23:07 Jak niskie wymagania?
(...)
Jednak jeżeli miałaby to być maszyna zdolna do operowania z lotnisk gruntowych to na pewno nie będzie zabierać 60-70 pasażerów... bo nie tak kategoria masowa. Takie maszyny biorą kilkunastu pasażerów.

Aż tak niskie to nie. Zależy nam na maszynie, która by mogła latać na małe lotniska pasażerskie, obsługujące miasta o wielkości rzędu, powiedzmy, 250-500 tys. mieszkańców. Jeżeli na nandyjskich regionalnych lotniskach generalnie mogą lądować samoloty RAT PR-170, to jesteśmy zainteresowani tym modelem.

Niestety nie posiadam logo w lepszej rozdzielczości, może Piotr będzie miał.