Bastion Pollin

Narracyjnie chciałbym przedstawić NO jako wzorowaną na realowych Stanach mikronacje zgodnie z duchem Konfederacji Stanów Arcadii. Jednakże otoczka wizualna będzie nawiązywać do lat 50. ubiegłego wieku.

Mark Felt pisze: 23 kwie 2025, 16:52 Jednakże otoczka wizualna będzie nawiązywać do lat 50. ubiegłego wieku.

O... coś oryginalnego, bo w mikro tej okres chyba niezbyt eksploatowany jest, najbliżej tego była chyba nieboszczka La Palma.

Podrzucam w ramach inspiracji niemiecką mikro tworzoną na wzór USA - Astor

Mark Felt pisze: 23 kwie 2025, 16:52 Narracyjnie chciałbym przedstawić NO jako wzorowaną na realowych Stanach mikronacje zgodnie z duchem Konfederacji Stanów Arcadii. Jednakże otoczka wizualna będzie nawiązywać do lat 50. ubiegłego wieku.

O, no proszę. Ciekawe gdzie Was to poprowadzi, bo i społecznie, i wojskowo (to mnie zawsze interesuje) czasy mają duży potencjał.

Şahin Zendî pisze: 23 kwie 2025, 17:46 Podrzucam w ramach inspiracji niemiecką mikro tworzoną na wzór USA - Astor

Spodziewałam się zobaczyć martwą mikro, tymczasem ona jest żywa! Ostatnia odpowiedź 44 minuty temu :0

Şahin Zendî pisze: 23 kwie 2025, 17:46 Podrzucam w ramach inspiracji niemiecką mikro tworzoną na wzór USA - Astor

Dziękuję

Anastasia Windsachen pisze: 23 kwie 2025, 22:34

Mark Felt pisze: 23 kwie 2025, 16:52 Narracyjnie chciałbym przedstawić NO jako wzorowaną na realowych Stanach mikronacje zgodnie z duchem Konfederacji Stanów Arcadii. Jednakże otoczka wizualna będzie nawiązywać do lat 50. ubiegłego wieku.

O, no proszę. Ciekawe gdzie Was to poprowadzi, bo i społecznie, i wojskowo (to mnie zawsze interesuje) czasy mają duży potencjał.

Mam nadzieję, że daleko:) plany narracyjne są:)

Mam pytanie odnośnie waszych linii lotniczych. Czy posiadacie jakieś maszyny zdolne do lotów międzykontynentalnych? W imieniu Lini Lotniczych AeroBolivaria jestem zainteresowany współpracą. W zasięgu naszych DC-3 jest jedynie New Olimpia. Dalej jest tylko ocean, nawet nie ma gdzie zorganizować międzylądowań. Taki nasz pech, że mieszkamy na krańcach v-świata...

Victorio Marcos pisze: 24 kwie 2025, 23:58 Mam pytanie odnośnie waszych linii lotniczych. Czy posiadacie jakieś maszyny zdolne do lotów międzykontynentalnych? W imieniu Lini Lotniczych AeroBolivaria jestem zainteresowany współpracą. W zasięgu naszych DC-3 jest jedynie New Olimpia. Dalej jest tylko ocean, nawet nie ma gdzie zorganizować międzylądowań. Taki nasz pech, że mieszkamy na krańcach v-świata...

Pytanie nie było do mnie, ale chyba w tej materii będę najbardziej kompetentny na naszym kontynencie...

Po tym jak opuściłem Bialenię (gdzie m.in. prowadziłem działalność lotniczą) założyłem swoje prywatne linie lotnicze (niezależne od jakiegoś państwa) o nazwie DEX AIRLINES.

Opis linii lotniczych z czasów Skonfederowanych Stanów Arcadii.

Obecnie flota Dex Airlines bazuje w Palatynacie Leocji, Cesarstwie Nan Di oraz od niedawna również w Skonfederowanych Stanach Arcadii.

Tutaj kwestia połączeń z Nan Di - połączeń już nie ma, ale samoloty mi zostały.

Z racji tego, że Nan Di musiałem opuścić (bo wyniosło się do Waksmanlandu), a Skonfederowane Stany Arcadii przestały istnieć (pozostały w formie szczątkowej - New Olympia) to poza niewielką Leocją Linie Lotnicze Dex Arlines miejsca do działania nie mają, a flota jest dość rozbudowana - bo obsługiwała trzy kraje, w tym dwa duże.

Można ulokować oddział w Bolivarii i załatwić kwestie połączeń międzykontynentalnych, dodatkowo z czasem (gdy powstaną odpowiednie warunki) można przerobić lokalne linie Wildair (były w stane Wildland w KSA) na lokalne linie w Bolivarii.

Niczego w ten sposób nie odbieram New Olympia, bo skoro mają to być lata 50-te to jeżeli będę tam chciał coś zbudować w tej materii to będę musiał przygotować zupełnie inne samoloty. Przecież Dex Airlines bazuje na samolotach RAT PH-772 i PH-773, które są odpowiednikami Boeingów 777-200 i 777-300 czyli maszyn latających od połowy lat 90-tych (i o zasięgu 14-16 tys. km), a na lokalnych liniach są jeszcze nowsze RAT PR-170 (czyli Embraery 170 z początku XXI wieku).

Do New Olympia trzeba by wstawić coś innego... Przy czym wcale nie będzie to łatwe, bo samoloty pasażerskie z tamtego okresu nie miały zasięgów rzędu kilkunastu tysięcy kilometrów. Jednak da się już coś wykombinować z międzylądowaniami. Trzeba będzie nad tym popracować... To raczej z New Olympia będzie łatwiej zrobić loty do Ciudad Bolivar (bo samolotów z lat 50-tych o zasięgu 1500 km nie brakuje) i stamtąd już dalej "na cały świat"

Natomiast Bolivaria jest "współczesna" czyli nawet jak zakłada się zaczynanie z rodzimymi liniami lotniczymi na bazie samolotów z demobilu w stylu DC-3 to nic nie stoi na narracyjnej przeszkodzie by na lotnisku w Ciudad Bolivar lądowały i bazowały samoloty duże i nowoczesne.

O ile infrastruktura lotnicza "w terenie" jest słaba to chyba w stolicy nowoczesne lotnisko międzynarodowe jest lub powstanie niebawem?

Ronon Dex pisze: 25 kwie 2025, 06:53
Natomiast Bolivaria jest "współczesna" czyli nawet jak zakłada się zaczynanie z rodzimymi liniami lotniczymi na bazie samolotów z demobilu w stylu DC-3 to nic nie stoi na narracyjnej przeszkodzie by na lotnisku w Ciudad Bolivar lądowały i bazowały samoloty duże i nowoczesne.

O ile infrastruktura lotnicza "w terenie" jest słaba to chyba w stolicy nowoczesne lotnisko międzynarodowe jest lub powstanie niebawem?

Port Lotniczy w Ciudad Bolivar jest remontowany i nie wykluczone, że już niebawem będą możliwe starty większych samolotów.